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LAV-CAR fabrique toutes vos installations sur mesure dans nos locaux à Orléans.
Dans les années 1980, il état courant de trouver un nettoyeur haute-pression mobile que l’on sortait de l’atelier pour laver les camions et que l’on rentrait le samedi vers 13 h après le casse croûte de 9 h fait avec les chauffeurs car ces derniers venaient souvent laver leurs camions le samedi matin.
C’était l’époque du télex dans l’entreprise !
Nous sommes en 2008, les échanges se font par mails, les camions sont équipés de GPS, de climatisation, de régulateurs de vitesse : chaque chauffeur est joignable dans son véhicule.
- L’entreprise peut les positionner sur la carte de France, via internet, leurs consommations et leurs arrêts affichés en temps réel au siège de la société mais, à contrario, il n’est pas rare de trouver encore des nettoyeurs haute-pression mobiles au fond de l’atelier avec un flexible qui traverse plus ou moins mal le mur pour le nettoyage externe des véhicules.
- Le lavage extérieur d’un camion peut se faire avec un portique à rouleau pour l’entretien courant des surfaces planes mais le besoin d’un complément en Haute-Pression pour les châssis, les roues, les arrières de cabines, etc. ….Reste incontournable. C’est sur cette réflexion que Lav-car a, au fur et à mesure du changement du rythme et des méthodes de travail, mis en place un concept « Prêt à l’emploi » et « prêt à installer »
- L’idée directive du concept LAV-CAR est de faire en sorte que les chauffeurs ou laveurs touchent le moins possible au matériel de lavage et qu’ils n’aient que 3 boutons essentiels à leur disposition : SAVON – HAUTE-PRESSION – ARRET ;
- Le matériel se trouve à l’abri dans un local technique fermé.
- La machine est reliée directement à une cuve évitant les pannes de fuel permanentes.
- Un doseur est fixé sur un fût permettant un graduage autonome de solution de pulvérisation et l’ensemble de l’installation est protégée par un système « hors gel » automatique.
La présentation sur la piste de lavage haute pression est simple : 1 lance, 1 enrouleur inox et 3 boutons.
La méthode LAV-CAR reste unique car elle n’utilise qu’une seule lance : celle du nettoyeur par la PULVERISATION BASSE PRESSION .
Cette même lance redevient la lance du nettoyeur haute-pression après la pulvérisation.
En comparaison des méthodes des concurrents, cela évite plusieurs lances sur la piste car en général, celle de la pulvérisation est plus légère et casse assez souvent.
Chaque utilisation de lavage est temporisée et mis en sécurité après utilisation.
Très rapidement, les chauffeurs apprécient la facilité d’emploi de la méthode LAV-CAR
Les sociétés désirant aller plus encore plus loin peuvent opter pour l’option
Traçabilité de lavage : une puce est alors attribuée à un chauffeur ou à un camion et en la présentant sur la potence de lavage, cela donne accès et garantit un historiqueNos conseillers sont à votre disposition pour vous aider et vous suivre dans tous vos projets haute pression.
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Lav'Car recrute !
